Anfahrt & Lageplan

Mit dem Auto

Der Campus der Technischen Universität Dortmund liegt in der Nähe des Autobahnkreuzes Dortmund West, wo die Sauerlandlinie A45 den Ruhrschnellweg B1/A40 kreuzt. Die Abfahrt Dortmund-Eichlinghofen auf der A45 führt zum Campus Süd, die Abfahrt Dortmund-Dorstfeld auf der A40 zum Campus-Nord. An beiden Ausfahrten ist die Universität ausgeschildert.

Mit Bus und Bahn

Direkt auf dem Campus Nord befindet sich die S-Bahn-Station „Dortmund Universität“. Von dort fährt die S-Bahn-Linie S1 im 15- oder 30-Minuten-Takt zum Hauptbahnhof Dortmund und in der Gegenrichtung zum Hauptbahnhof Düsseldorf über Bochum, Essen und Duisburg. Außerdem ist die Universität mit den Buslinien 445, 447 und 462 zu erreichen. Eine Fahrplanauskunft findet sich auf der Homepage des Verkehrsverbundes Rhein-Ruhr, außerdem bieten die DSW21 einen interaktiven Liniennetzplan an.

Die H-Bahn

Zu den Wahrzeichen der TU Dortmund gehört die H-Bahn. Linie 1 verkehrt im 10-Minuten-Takt zwischen Dortmund Eichlinghofen und dem Technologiezentrum über Campus Süd und Dortmund Universität S, Linie 2 pendelt im 5-Minuten-Takt zwischen Campus Nord und Campus Süd. Diese Strecke legt sie in zwei Minuten zurück.

Mit dem Flugzeug

Vom Flughafen Dortmund aus gelangt man mit dem AirportExpress innerhalb von gut 20 Minuten zum Dortmunder Hauptbahnhof und von dort mit der S-Bahn zur Universität. Ein größeres Angebot an internationalen Flugverbindungen bietet der etwa 60 Kilometer entfernte Flughafen Düsseldorf, der direkt mit der S-Bahn vom Bahnhof der Universität zu erreichen ist.

Lageplan & interaktive Karte

Die Einrichtungen der Technischen Universität Dortmund verteilen sich auf den größeren Campus Nord und den kleineren Campus Süd. Zudem befinden sich einige Bereiche der Hochschule im angrenzenden Technologiepark.

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Der Campus der Technischen Universität Dortmund liegt in der Nähe des Autobahnkreuzes Dortmund West, wo die Sauerlandlinie A45 den Ruhrschnellweg B1/A40 kreuzt. Die Abfahrt Dortmund-Eichlinghofen auf der A45 führt zum Campus Süd, die Abfahrt Dortmund-Dorstfeld auf der A40 zum Campus-Nord. An beiden Ausfahrten ist die Universität ausgeschildert.

Mit Bus und Bahn

Direkt auf dem Campus Nord befindet sich die S-Bahn-Station „Dortmund Universität“. Von dort fährt die S-Bahn-Linie S1 im 15- oder 30-Minuten-Takt zum Hauptbahnhof Dortmund und in der Gegenrichtung zum Hauptbahnhof Düsseldorf über Bochum, Essen und Duisburg. Außerdem ist die Universität mit den Buslinien 445, 447 und 462 zu erreichen. Eine Fahrplanauskunft findet sich auf der Homepage des Verkehrsverbundes Rhein-Ruhr, außerdem bieten die DSW21 einen interaktiven Liniennetzplan an.

Die H-Bahn

Zu den Wahrzeichen der TU Dortmund gehört die H-Bahn. Linie 1 verkehrt im 10-Minuten-Takt zwischen Dortmund Eichlinghofen und dem Technologiezentrum über Campus Süd und Dortmund Universität S, Linie 2 pendelt im 5-Minuten-Takt zwischen Campus Nord und Campus Süd. Diese Strecke legt sie in zwei Minuten zurück.

Mit dem Flugzeug

Vom Flughafen Dortmund aus gelangt man mit dem AirportExpress innerhalb von gut 20 Minuten zum Dortmunder Hauptbahnhof und von dort mit der S-Bahn zur Universität. Ein größeres Angebot an internationalen Flugverbindungen bietet der etwa 60 Kilometer entfernte Flughafen Düsseldorf, der direkt mit der S-Bahn vom Bahnhof der Universität zu erreichen ist.

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Ernennung von Prof. Dr. Marcel Bartz

07.03.2025 -

in

News
Aktuelles

von links: Prof. Schulze Darup, Prof. Bartz hält die Ernennungsurkunde in den Händen, Rektor Prof. Bayer — Die Ernennung durch Rektor Prof. Bayer am 28.02.2025 v.l.: Prof. Schulze Darup, Prof. Bartz, Prof. Bayer

Die Fakultät Maschinenbau begrüßt Prof. Dr. Marcel Bartz, der auf die Professur am Lehrstuhl für Konstruktion und Produktentwicklung berufen wurde und damit die Nachfolge von Prof. Künne antritt.

Mit seiner Ernennung ändert sich der Name der Professur von „Fachgebiet Maschinenelemente“ zu „Lehrstuhl für Konstruktion und Produktentwicklung“.

Prof. Bartz studierte Maschinenbau mit der Vertiefungsrichtung „Konstruktions- und Automatisierungstechnik“ an der Ruhr-Universität Bochum und promovierte dort 2018 bei Prof. Bender (Lehrstuhl für Produktentwicklung) auf dem Gebiet der lastadaptiven Antriebstechnik. Im Mai 2020 übernahm er die Leitung der Fachgruppe für Maschinenelemente und Tribologie am Lehrstuhl für Konstruktionstechnik (Prof. Wartzack) der Friedrich-Alexander-Universität Erlangen-Nürnberg.

Seine Forschung, die im weiten Feld der Konstruktion und Produktentwicklung angesiedelt ist, zielt darauf ab, die Ressourceneffizienz von antriebstechnischen Systemen durch digitale Methoden sowie durch konstruktive und tribologische Verbesserungen zu steigern.

Im Bereich der Lehre war Herr Bartz mit einem hohen Lehrdeputat aktiv in die Lehre im Themengebiet der Maschinenelemente eingebunden. Dort beschäftigte er sich unter anderem mit dem Einsatz digitaler Methoden und der Integration von Themen der Bildung für nachhaltige Entwicklung (BNE) in die Lehre.

Wir freuen uns, dass Prof. Bartz unsere Fakultät dauerhaft in Forschung und Lehre bereichern wird!